Lityum demir fosfat pilin genişleme hızı ve fiyat artışı

 

Talep tarafında, Tesla ve diğer birçok otomobil üreticisi, destek kurulumları için lityum demir fosfat pilleri seçti.CATL tarafından işletilen pil şirketleri, LFP pilleri için sık sık sipariş aldı.

 

Otomobil üreticilerine gelince, Hyundai, Volkswagen, Daimler, Apple vb. hepsi lityum demir fosfat pilleri kullanmayı planlıyor ve Great Wall, Xiaopeng, Nezha ve Zero Run gibi popüler yerli modeller de lityum demir pillerin yerini aldı.

 

Siparişler açısından, bu yılın Ekim ayında Tesla'nın, özellikle Model 3 ve Model Y için gelecek yılın satış planı için CATL'den 45 GWh lityum demir fosfat pil ayırdığı bildirildi. CATL, Tesla ayrıca ek siparişler vermeyi planlıyor.

 

Şu anda, lityum demir fosfat pillerin ulusal kurulu kapasitesi, birbirini takip eden birkaç ay boyunca üçlü pillerin kapasitesini aştı.Çin'in lityum demir fosfat kurulu kapasitesinin 2025 yılında kurulu kapasitenin %60'ı olacağı ve uzun vadeli küresel lityum demir fosfat penetrasyon oranının %35'e ulaşması bekleniyor.

 

Artan aşağı yönlü talebi karşılamak için, elektrik pili şirketleri lityum demir fosfat genleşme oranını da hızla artırdı.

 

CATL ile ilgili olarak, bu yılın Nisan ayında CATL Başkanı Zeng Yuqun, gelecekte lityum demir fosfat pillerin oranının kademeli olarak artacağını ve CATL'nin lityum demir pillerin üretim kapasitesini artıracağını söyledi.

 

BYD için şirket 2021'de Chongqing'deki üssünü genişletecek ve Changsha, Guiyang, Bengbu, Changchun, Jinan, vb.'de yeni üsler inşa edecek. Bıçaklı pillerin üretim kapasitesinin 2021'in sonunda 60 GWh'ye yaklaşması bekleniyor.

 

Yiwei lityum enerjisiyle ilgili olarak, şirket 5 Kasım'da 20 GWh'lik büyük bir binek otomobil silindirik pil projesi ve bir kare lityum pil projesi inşa etmek için 6,2 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyor.Jingmen'de 16 GWh demir fosfat;12 Kasım'da şirketin 14 GWh lityum demir pilinin üretim kapasitesi üretime geçmiş;29 Kasım'da Chengdu'da şirketin 50 GWh lityum demir fosfat pil projesi imzalandı.

 

Ayrıca LG New Energy, SKI ve diğer uluslararası elektrik pili devleri de bu yıl lityum demir fosfat pilleri piyasaya sürmeye ve yeni üretim hatları planlamaya başladıklarını açıkça belirttiler.

 

Aynı zamanda, endüstrideki talepteki güçlü artış, arz dengesizliklerini yoğunlaştırdı, özellikle lityum demir fosfat pillerin "yeniden canlanması", yukarı akışlı malzeme ucuna iletildi, bu da hammadde fiyatlarındaki artışın devam etmesine yol açtı ve lityum pillerin maliyeti de arttı.Malzeme teklifine göre hesaplanırsa klasik 523 kare lityum demir fosfat pil hücresi örnek alınırsa maliyeti %62 artacaktır.

 

Son zamanlarda, endüstriyel zincirin maliyetlerini kontrol etme konusunda en güçlü yeteneğe sahip olan Ningde döneminin fiyatları yükselttiği söyleniyor.Bundan önce, BYD, Penghui Energy, Guoxuan Hi-Tech, Zhuoneng New Energy vb. dahil olmak üzere birçok elektrik pili şirketi fiyat artış mektupları yayınladı. Lityum demir fosfat pil fiyatlarının Eylül ayından bu yana %10-20 oranında arttığı bildiriliyor..

 

Ayrıca 2021 yılında China Tower 2 GWh lityum demir fosfat pil projesi için yapılan ihalede de ipuçları bulunabiliyor. Kazanan adayların reytingleri arasında en yüksek reyting Şubat ayına göre 0,3 yuan/Wh arttı.

 

Endüstri uzmanları, gelecek yıl lityum pil malzemelerinin fiyatının yüksek kalmasının beklendiğini, lityum pillerin maliyetinin kontrol edilmesinin hala zor olduğunu ve pil üreticilerinin fiyat artışının yüksek kalmasının beklendiğini söylediler.ayrıca zorunludur.Aynı zamanda, gelecek yıl için üretim programının sorunsuz çalışmasını sağlamak için otomobil üreticilerinin fiyat artışlarını kabul etme olasılığı daha yüksek.

 

Lityum demir fosfata yatırım yapmak sıcak nokta haline geldi

 

Lityum demir fosfata yönelik talebin yüksek kesinliği göz önüne alındığında, arz ve talep arasındaki dengesizliğin, diğer endüstri zinciri malzemelerine kıyasla yapı malzemelerinin yukarı akışına girmesi için daha fazla sermayeye yol açtığı görülebilir.